観音寺市議会 2022-09-08 09月08日－02号
本市には、魅力ある農畜水産物や特産品、観光資源が多く存在いたしており、新しい道の駅を地場産業の発展の場とするとともに、四国の真ん中に位置する地理的にも恵まれた交通アクセスをうまく生かすことで、その魅力を最大限にアピールし、市外から多くの方に立ち寄っていただける新たなにぎわいの場としてまいります。
本市には、魅力ある農畜水産物や特産品、観光資源が多く存在いたしており、新しい道の駅を地場産業の発展の場とするとともに、四国の真ん中に位置する地理的にも恵まれた交通アクセスをうまく生かすことで、その魅力を最大限にアピールし、市外から多くの方に立ち寄っていただける新たなにぎわいの場としてまいります。
評価する項目につきましては、集客性につきましては、交通アクセスの容易性や広域的な観光資源への利便性など、事業実現性につきましては、将来の用地の拡張性や防災面での安全性、財源の優位性など、周辺環境につきましては、競合施設や周辺環境との調和、渋滞状況などであります。 なお、受託業者につきましては、プロポーザル方式により選定する予定としております。
本市は四国地域の真ん中に位置し、大野原インターチェンジや鉄道駅を３つも有するという優れた交通アクセスを既に有しております。また、令和７年の末には観音寺スマートインターチェンジが完成する予定となっていることから、これらのアクセスポイントを連動させ、人や物が集積するために、本市のポテンシャルを最大限に引き出してまいります。
本市は四国地域の真ん中に位置し、大野原インターチェンジや鉄道駅を３つも有するという優れた交通アクセスを既に有しております。また、令和７年度末には観音寺スマートインターチェンジが完成する予定となっていることから、これらのアクセスポイントを連動させ、人や物が集積するために本市のポテンシャルを最大限に引き出してまいります。
立地等につきましては、交通アクセスの利便性等を考慮しながら、道路管理者など関係機関と協議検討してまいりますが、道の駅の持つ駐車場やトイレなどの「休憩機能」、道路情報や観光情報などの「情報提供機能」、文化施設や観光レクリエーション施設などの「地域連携機能」の３つの機能を十分に生かすことのできる中四国最大級の規模の施設を考えております。
それでは次に、近隣自治体との交通アクセスについての質問に移りたいと思います。 松永市長は、今回の市長選における公約の中で、二十万都市を目指す、そして近隣自治体としっかりスクラムをといったビジョンを掲げております。私も、この二十万都市を目指す上で、近隣自治体との連携を図ることは重要なことであり、見直してみればまだまだ近隣自治体と手を取り合い、協力し合う分野が多く見受けられております。
サンポート高松周辺や琴電瓦町駅周辺エリアの交通アクセスをはじめ、観光振興施策の推進など、20年後、30年後を見据えた、住みやすく、住みたくなる、夢のあるまちづくりを目指す考えをお聞かせください。
当該建物の老朽化、そして狭隘な場所に立地していることから、一刻も早く第５分団屯所を、交通アクセスのよい現在整備中の市道金倉原田線の新道沿いに改築するべきとの御意見をお伺いします。その計画過程及び進捗状況についてお尋ねいたします。そして、現在どの過程で計画が難航しているのでしょうか、お尋ねいたします。 ○副議長（川田匡文君） 消防長 田中道久君。
１、昨年度の高松空港の利用者数と、現在の高松空港への交通アクセス手段をお答えください。 ２、高松空港と中心市街地を結ぶ、琴電の軌道を経由した新交通システム導入整備に取り組む考えをお聞かせください。 大項目３の質問を終わります。 ○議長（井上孝志君） ただいまの項目３に対する当局の答弁を求めます。都市整備局長 木村重之君。
◎都市整備局長（木村重之君） 高松空港株式会社と連携して、地域の活性化や空港の利便性向上に取り組む考えについてでございますが、本市や県・高松空港株式会社のほか経済団体等の計11団体で構成された高松空港エアライン誘致等協議会では、高松空港を起点とした交流人口の拡大を共通の目標として、路線の強力な誘致体制の構築を初め、空港からの交通アクセスの強化や観光コンテンツの充実による地域の魅力向上等の具体的な取り
○４番（豊嶋 浩三君） 町長もしっかりわかってるとは思いますけど、琴平町というのは、交通アクセスが非常にいいとこ、立地条件がいいんです。田舎暮らしを希望する高齢者の方には、最適な住環境を提供できると思います。琴平町に新たなセカンドハウスを持って、都会と田舎の双方で楽しく過ごしていただくようなことは、可能ではないでしょうか。
今後におきましても、都市計画に関する基本的な方針を示す坂出市都市計画マスタープランと、これからのまちづくりの方針となる坂出市立地適正化計画に基づき、長期的な展望に立った総合的かつ計画的な土地利用を促進するとともに、交通アクセスの良好なＪＲ坂出駅周辺において、生活に必要な医療・福祉・商業施設などの都市機能の集積の維持強化を図ることで町なかのにぎわいづくりを推進してまいりたいと考えております。
また、交通アクセスを含めた、屋島山上の観光客等の受け入れ環境向上に向けた取り組みについてお聞かせください。 次に、文化・スポーツについてお伺いします。 まず、重要文化財の防火対策についてお聞きします。 昨年４月、フランス・パリのノートルダム大聖堂での火災を受け、文化庁は、昨年９月２日に、国宝・重要文化財の防火対策ガイドライン等を公表しました。
◎森賢晃経済部長 議長──経済部長 ○大賀正三議長 経済部長 ◎森賢晃経済部長 ただいまの件についてでございますが、二次交通につきましては、本市では空港や駅から観光目的地までの交通アクセス、いわゆる二次交通の充実と利便性の向上について大変な課題であると認識しております。
恵庭市は昭和45年に市制施行され、昭和62年に人口が念願の５万人となり、その後、平成14年にＪＲ恵庭駅が快速列車停車駅となり札幌まで23分、それに高速道路網も整備され、交通アクセスのよさを生かして発展しています。土地が安いということもあり、札幌のベッドタウンとして若者が家を建てて移住していることから、平成25年から人口は約７万人となり、現在それをキープしています。
また、本市の観光名所等における交通アクセス状況につきましては、本年７月に市内のバス会社によりまして、高速バス停留所と空港を結ぶ路線の運行が開始され、さらにかんぽの宿から観音寺駅「銭形砂絵」、高屋神社の「天空の鳥居」等の観光名所を周遊し、詫間駅に至る１日乗り放題の定期観光路線の運行が開始されましたので、情報提供を進めることにより、来訪者ニーズの充足を図ってまいりたいと考えております。
基隆港から日本へのクルーズは沖縄を中心に展開されておりますが、高松港は市街地に近く、入港時のサンポート高松のすばらしいロケーションや交通アクセスなど、国内はもとより、海外からの観光にも適した港であると存じております。
地域公共交通網形成計画策定の前提として、市内全域を網羅する運行を基本とすべきであるとの御質問でございますが、地域公共交通網形成計画の策定に当たっては、当然のことながら市内全域、場合によってはもう少し広域的な交通アクセスの観点も考慮した計画が必要であると考えております。
その主な内容といたしましては、大都市への交通アクセスのよい場所を探している、また環境・自然が豊かなところがよい、就職先として香川県を考えているなどという内容でございました。 ◆１９番（植條敬介君） 議長─19番 ○議長（村井孝彦君） 植條敬介君 〔19番（植條敬介君）登壇〕 ◆１９番（植條敬介君） ありがとうございました。